Our service
PEHN – our range of services
The right engine for your boat?
Our partner: Alpuna Nautic – Haswing, Kräutler, Pictronik, Molabo, Torqueedo, RimDrive, Gardenergy
Electric boat engine service
Anyone who comes to us with a combustion engine will receive a comprehensive service
HP Nautic for all brands (Mercury, Honda, Suzuki etc.)
Batteries and charging technology
For high-voltage projects, we have specialists on hand who will be happy to advise you individually.
The systems are configured from standard batteries, which, depending on the driving profile, size, weight and price, are seen as a complete system with a charger. Or we install special sizes depending on the boat and space situation and the required capacity, e.g. in modules of 5, 10, 20 kwh for mostly low-voltage, i.e. 48V systems up to 100 kwh.
For private customers, depending on the application, we recommend maintenance-free, explosion-proof so-called
Dry (AGM / gel) batteries

PV-Module
We have been using Solbian modules for years and can customise your PV system to suit the needs of your boat. Whether it’s an ocean-going blue water yacht with a self-sufficient energy concept including a watermaker, a passenger ship or a self-sufficient electric boat that charges itself at a buoy on the lake and manages without a power socket all summer – we offer customised solutions.
Aesthetically adapted to the boat – as a walk-on non-slip surface, a cool mat or in an elegant wood look.
Installation of boat electric drives and conversion from combustion engines
We will be happy to prove to you that, calculated over a period of a few years, this is even cheaper with the same driving pleasure. We can offer you alternative electric boat drives from the most well-known manufacturers for all boats from 0.5 to 200 kW.
Whether outboard, flanged propulsion nacelle or inboard – we have the best system for your motorboat and your ship. Experience the new technological possibilities of electric mobility on the water. Combined with a fuel cell, solar technology or a gas-powered range extender, you get almost unlimited clean energy for your boat. We would be happy to provide you with a suitable conversion concept for your boat. Ask us about the possibilities.
Boat technology
- On-board electrics, on-board electronics, repair, new installation, integration, mobile devices
- Navigation instruments, lighting, LED systems, LED conversion
- Inboard and outboard electric motors
- Measuring and monitoring devices
- Info / entertainment connection
- Thermal imagers
- Battery systems, LiPo, AGM, LiFePo, charging technology
- Anemometer and wind display systems, echo sounder, log and fish finder
- Communication solutions, satellite TV
- Radar systems and chart plotters
- Autopilots and controls
Repair and maintenance
Our services include, among other things:
- Planning and conception of the on-board electronics
- Certified integration of battery and charging technology
- Certified integration and initial commissioning of the entire drive train including motor, battery and charging current
- • Certified high-voltage service according to manufacturer specifications
- Repairs
- Warranty processing according to manufacturer specifications
With access to an extensive spare parts store, we can usually help immediately and if we don’t have the right component in stock, it will be obtained for you as quickly as possible.
Frequently asked questions
Seit fast 70 Jahren bauen wir Elektroboote. Die Frage nach der Reichweite wurde jedoch erst in den letzten Jahren vermehrt gestellt. Unsere Boote sind so konzipiert, dass sie tagsüber genutzt und über Nacht wieder aufgeladen werden können. Alle Boote verfügen über eine Batteriekapazität, die im Verhältnis von mindestens 2:1 zur Motorleistung steht. Das bedeutet, dass sie entweder 2 Stunden mit Vollgas oder bis zu 6 Stunden mit halber Geschwindigkeit betrieben werden können. Dies ergibt eine Reichweite von mindestens 40 km – was für die meisten unserer heimischen Seen mehr als ausreichend ist.
Die meisten Elektroboote können an einer herkömmlichen Schuko- oder einer blauen 3-poligen CEE-Steckdose geladen werden. Diese Steckdosen sind in der Regel mit 16A abgesichert und könnten theoretisch eine Ladeleistung von bis zu 3,6 kW bereitstellen. Allerdings teilt man sich im Hafen häufig die Ladesteckdosen mit anderen Booten. Zudem ist der Landanschluss am Boot meist mit einem 30mA Personenschutzschalter (RCD) ausgestattet, der über einen FI/LS mit 13A verfügt, was die Ladeleistung auf ca. 2,8 kW begrenzt. Aus diesem Grund verbauen wir selten Ladegeräte mit mehr als 1,5 kW Leistung, damit sich zwei Boote eine Steckdose problemlos teilen können.
Bei größeren PEHN-Elektrobooten kann es vorkommen, dass wir Ladegeräte mit bis zu 3 kW Leistung installieren. In diesen Fällen müssen die Boote jedoch an einer eigenen Zuleitung angeschlossen sein. Spezielle Ladestecker wie Typ 2 oder Typ 3, wie sie bei Elektroautos zum Einsatz kommen, sind im Bootsbau nicht notwendig. Sie würden lediglich erhebliche Kosten verursachen und erfordern eine Umrüstung aller Häfen – ohne dabei einen echten Mehrwert zu bieten.